近日，中建八局G312信阳公路项目跨浉河大桥悬浇梁0号块顺利浇筑。标志着浉河大桥桥梁上部结构施工全面展开，为信阳G312国道公路全线顺利贯通打下良好基础，项目桥梁施工正式进入大干快上阶段。

该项目全长40.9公里，中建八局承建部分全长20.47公里，采用双向四车道一级公路标准建设。建成后将成为信阳市东西走向重要交通干线，对完善河南省干线公路网络、扩大城区辐射范围、带动大别山革命老区经济发展具有重要意义。

项目全线包含大中小型桥梁共7座，其中浉河大桥施工难度最高。大桥全长617.32米，共设置18跨，主桥变截面连续箱梁采用悬臂现浇法施工。本次浇筑的大桥连续梁0号块长10米，为承受悬臂施工荷载、抵抗最大不平衡弯矩，项目团队在0号块上设置临时固结措施，使悬臂结构与墩柱连接成为刚性节点，承重效果显著提升。

浉河河道地质复杂，且属于季节性河流，汛期水流量大，河岸两侧可利用场地狭小。为避免材料运输、施工进展受限，项目充分调研当地历年气象、水文条件，做好防洪防汛各项准备工作，并修筑墩柱上游漫水桥和沿线便道，便于东西岸材料运输和人员通行。

传统塔吊多采用桩基承台式基础，需在河道内完成水中桩及承台等临时性基础结构施工，工况复杂，不可控因素较多，尤其汛期水位上涨，施工安全、质量难以保证。综合考虑现场实施情况，项目积极创新，严谨论证，提出墩塔一体化技术，塔吊直接安装在悬臂现浇梁顶板上，以一种永临结合的结构形式，优化原有临时性桩基、承台，提高河道复杂工况下的塔吊使用安全性。

项目在建设过程中，注重以科学策划助推节能降耗，以智能技术引领高效建造。采用无人机摄影测量技术，对道路全线进行航拍探勘，并引进试验信息管理系统，可直接连接试验仪器并导入数据，从而对现场细节的把握更为直观、准确。

修“道”以往，赶“路”正忙，不负春光。华北公司将继续坚持品质建设，埋头苦干、拓路前行！（张铭、范妮）