变形金刚“减重”近600吨

天津周大福金融中心智能顶升平台顺利变形

随着第二吊平台单元的平稳落地，滨海新区第一高楼——天津周大福金融中心项目智能顶升平台第5阶段的“变形”顺利完成，这是目前平台“变形”难度最大的一次，两台主塔同时吊运近80t的平台西侧5#单元，将5#单元一分为二依次吊运落地，项目通过在平台变形前提前完成防护转换、平台落地后第一时间采用200t汽车吊换钩等方式，最大限度的将“变形”对施工进度的影响降至最低。

经过这次变形，顶升平台整体共“减重”600吨，而随着天津周大福金融中心塔楼的不断升高，这台巨大的“变形金刚”还将经历第六阶段的变形，以满足项目施工需求。按照工程计划，在2017年春节前，这座滨海第一高楼将完成塔楼封顶作业。

80吨重5#单元在245米高空一分为二，成功拆除

在距离地面245米的狭小作业面上，工人们正在为顶升平台的“变形”做准备，再有2个多小时，这块总重量近80吨，高度达27米的顶升平台5#单元就要被拆离，送回地面。“从拆离到安全落地，顶升平台这次变形大约需要半天的时间，但我们的前期准备工作却用了整整4天。”中建八局天津周大福金融中心项目动力部经理张连魁告诉记者，由于项目核心筒结构缩失变化的特殊性限定了平台的拆改时间，245m高空、复杂的周边环境、临海的风力影响给平台拆改增加了极大的难度，项目团队把安全工作放在首位，细分工序、分工负责、重点把控、全程管理，同时联动交管、周边单位对吊运所覆盖的范围进行警戒，确保了整个“变形”过程安全受控。

“比如现场清理工作，由土建项目部责任工程师曹宇航、汤淼负责，确保待拆卸部位无任何可掉落的物件，经拆改验收小组验收通过方可进行下一工序，而这仅仅是整个变形过程中的一个把控环节。”土建工程部经理杨晨表示，在待拆单元脱离平台主体前，项目要做好场内的影响区域警戒工作，确保待拆单元在拆离、吊运至地面过程中所有影响区域处于安全受控状态。为了保证顶升平台能够安全、顺利完成“变形”，技术管理部的技术员柯子平也一直在现场，指导工人们按照要求进行施工。“这也是到目前为止，难度最大的一次顶升平台变形。首先是重量大，80吨重的平台5#单元要一分为二，拆离、吊装；其次，因为平台的重量不均匀，所以每个吊点都需要经过周密计算，确保重心的稳定。再有，现在的平台高度已经达到245米，风速远远大于地面，也会对实际作业产生不利影响。”

金刚“变形”未影响现场其它作业

在顶升平台上，记者看到除了正在为“变形”做准备的工人外，还有不少工人在同步做其它部位的施工工作。“这也是顶升平台变形难度大的原因之一，由于天津周大福金融中心的核心筒结构设计非常特殊，墙体呈突变内收型，历经角部缩失、四面局部缩失、墙肢缩失的变化，整体平台共需经历六个阶段变形，从最初第一阶段的正方形到经历二、三、车轮战阶段四个角部缩失变形后的十字形，再到当前正在实施的第五阶段四面局部缩失的井字形，最后再经历第六个阶段变形成为最终的日字形。整体平台要从初始的1300平米缩减至最后的300平米，每到一定的高度，就必须拆除相应部位，而此时的砼浇筑、钢结构施工等作业线都在正常进行，这对于现场的协调和管理要求都非常高。”项目总经理苏亚武表示，为了不影响其它部分的施工，项目部按照总包计划部的穿插施工计划开展各专业系统内工作，总包计划部按日进行节点考核，在每日总包协调会上确定现场总控实施计划。

“每一次金刚变形，都是一次挑战；每一次挑战，都是实战，都需要项目团队夜以继日的付出，整个总承包团队必须带领各专业要努力完成春节前核心筒结构的顺利封顶。”在周大福项目总承包副总经理刘鹏和土建项目经理唐祖锡的交谈中满含了中建八局总承包管理团队为业主交付完美工程的决心和毅力。